Выполняя капитальный ремонт двигателя самостоятельно, водитель должен рассчитывать свои силы, так как ремонт ДВС дело непростое, требует определенных знаний, слесарных навыков, внимательности и аккуратности http://dmalmotors.ru/ В каждой модели двигателя есть свои конструктивные особенности, и при ремонте силового агрегата их необходимо учитывать http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html Выполнять нужно ежедневный осмотр основных деталей и узлов http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html Этот осмотр включает в себя и проверку уровня рабочих жидкостей, а также несколько других манипуляций: После этого устанавливаем головку блока цилиндров, затяжку болтов производим в несколько этапов, согласно порядка затяжки болтов, это очень важно для каждой модели двигателя он свой http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html Затяжку необходимо производить динамометрическим ключом, с усилием, предусмотренным для вашей модели двигателя http://dmalmotors.ru/ Устанавливаем рокера и распредвал http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101 Крышки седел распредвала необходимо притягивать равномерно по всей плоскости в противном случае одна из них обязательно лопнет http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html Если распредвал расположен в блоке, то тоже самое относится к валу коромысел http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html Основная задача стенда — измерить давление в нижней и верхней частях насоса, а также то давление масла, которое имеется при открытии перепускного клапана http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html К тому же все модели стендов быстро определяют общую производительность масляного насоса http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html После этой проверки можно судить о работоспособности устройства и его оставшемся ресурсе http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html